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空气压缩机爆炸的主要原因是什么?如何预防它?答：氧化安阻力差的空压机冷冻油容易产生油泥和积碳，热稳定性差的空压机油容易分解产生轻烃和碳尘，是空压机油爆炸的主要原因。油品中易产生积碳的物质主要是胶质、沥青和多环芳烃聚合物，可通过深度精制去除。因此，空压机油一般采用低粘度、深度精制、窄馏分的无重质光，即低残炭值的油品作为基础油，并尽量避免使用灰分添加剂。从而提高油品的氧化安性能和稳定性，上海CPI冷冻油费用。如何选择空压机油的粘度?答：压缩机油粘度的选择主要考虑排气压力，上海CPI冷冻油费用，上海CPI冷冻油费用，然后考虑压力比和排气温度。压缩机一般选用18号冷冻油，R22压缩机一般选用25号。上海CPI冷冻油费用

冷冻油应有良好的低温下的流动性，在蒸发器内，因温度低、油的粘度增大，流动性变差，当达到一定温度时冷冻机油停止流动，此时的温度称油的凝固点。制冷机的冷冻机油要求凝固点要低，特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要。否则流动性降低，既影响蒸发器的传热又影响机器的润滑。各种冷冻油的凝固点都在-40℃以下，能够满足一般用途的制冷机的使用需要。蒸发温度再低时，可使用精密仪器油，其凝固点一般不**-60℃。各种制冷剂与冷冻机油相溶是不相同的，大致分三大类：一类为相互不溶解的，一类为相互无限溶解的，再一类是介于上述二者中间的。关于溶解性的利弊在制冷剂一节已有论述，这里不再重复。上海CPI冷冻油费用冷冻油使压缩机内活塞与汽缸面之间、各转动的轴承之间达到密封的作用，以防止制冷剂泄漏。

在更换螺杆压缩机冷冻时，分为两种情况。首先，更换冷冻油不做内部清理。压缩机做泵集动作，将系统冷媒回收到冷凝器侧(注意泵集动作较低吸气压力不低于0.5Kg/cm2G)，将压缩机内冷媒排除，保留些许内部压力作为动力源，将冷冻油从压缩机的放油角阀排出。*二种，更换冷冻油并作内部清理，放油的动作如前所述，冷冻油排除干净且压缩机内外压力平衡后，用内六角扳手将法兰螺栓松脱，拆出机油过滤器接头和清结孔法兰(或油位开关法兰)后，将冷水机的压缩机油槽内的污染物去除干净，并检查机油过滤器孔网是否有破损，并将其上的油泥、污染物等吹除，或更换新的机油过滤器，注意換新时过滤器接口螺母要旋紧，做好密封，防止内漏;机油过滤器接头内衬垫一定要换新，防止内漏;其他法兰衬垫也建议更新。

空气压缩机冷冻油的功能和主要性能是什么?答：空压机冷冻油主要用于润滑压缩机气缸和排气阀的运动部件，起到防锈、防腐、密封和冷却的作用。由于空压机始终处于高压、高温和冷凝水的环境中，空压机油应具有优良的高温氧化安，低积碳倾向、合适的粘度和粘温性能、良好的油水分离性、防锈性和耐腐蚀性等。合成空气压缩机油的主要类型是什么?与矿物油型相比有什么优势?答：合成压缩机油中使用的基础油主要包括合成烃(聚-烯烃)、**酯(二酯)、聚亚烷基二醇、氟硅油和酯。与矿物油型相比，它们具有高温稳定性好、高温积碳少、使用温度宽、倾点低、挥发性低、使用寿命长等优点。但是，由于价格高，它们只能在矿物油型压缩机油无法承受的各种恶劣条件下使用。冷冻油可以降低水冷螺杆式冷水机运转噪音。

冷冻油凝点和浊点的选择：考虑的因素是蒸发温度和制冷剂的种类。蒸发温度低，要用凝点 和浊点低的润滑油。采用氟利昂制冷剂时，润滑油的凝点和浊点要稍**蒸发温度；采用氨制冷剂时，润滑油的凝点和浊点要低于蒸发温度。目前国产的润滑油凝点仅有二种规格，即 -40℃ 和 -25℃。-25℃润滑油可用于蒸发温度** -20℃的氨制冷压缩机和蒸发温度低于 -20℃的氟利昂制冷压缩机。当氨制冷压缩机的蒸发温度低于 -20℃时，就应选用 -40℃的润滑油。主要因素是排气温度。排气温度的高低，和制冷压缩机的型式有关， 并和选择的润滑油是否合适有关。排气温度高，要求润滑油闪点也高。一般都要求排气温度 比润滑油的闪点低15 ～ 30℃左右。冷冻油在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温及能量调节等功能。上海CPI冷冻油费用

新购置的压缩机冷冻油压差值偏高以便加大润滑油量，较好完成运动部件的磨合期，延长机器的使用寿命。上海CPI冷冻油费用

空调制冷大市场介绍，螺杆式压缩机的主要润滑油点是转子，转子一般分为单螺杆式和双螺杆式两种，从稳定性和技术含量来看，单螺杆机要高一些;但是从对主机螺杆部分的要求来看，单螺杆的要求要比双螺杆高。由于市场对该技术认识较少，目前大多为双螺杆产品。不管是单螺杆还是双螺杆，加工一个螺杆所需要的成本很高，因此，螺杆压缩机属于吃细粮产品。为什么这么说?活塞压缩机一般使用19号压缩机油，而螺杆机一般在50号~80号压缩机油之间，比变压器油32号还要高，价格自然很高。冷冻油是螺杆压缩机运行不可缺少的重要辅助材料，因此螺杆压缩机用的冷冻油检测也十分重要。通过冷冻油检测制定合理的换油周期，能提高冷冻油的有效使用，减少企业大笔的设备维修费用。上海CPI冷冻油费用